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本文提出了一种VHF&UHF车载天线的实现方法,分析了其工作原理,给出了设计参数和实测结果.采用基于有限元法的仿真软件Ansoft HFSS对天线进行建模、仿真优化,最后确定了天线的尺寸,并给出了天线的远场辐射方向图.结果表明天线具有良好的电性能特性.
一种VHF&UHF车载天线的设计
【摘 要】
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本文提出了一种VHF&UHF车载天线的实现方法,分析了其工作原理,给出了设计参数和实测结果.采用基于有限元法的仿真软件Ansoft HFSS对天线进行建模、仿真优化,最后确定了天线的尺寸,并给出了天线的远场辐射方向图.结果表明天线具有良好的电性能特性.
【机 构】
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陕西烽火电子股份有限公司,陕西·宝鸡 721006
【出 处】
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2013年全国天线年会
【发表日期】
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2013年11期
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微带天线具有低轮廓、可共型、易集成、隐蔽性好等优点.文章基于CPW馈电的方式,设计了一种槽隙微带天线,实现了双频带的阻抗特性,天线具有结构简单,馈电容易,易于同射频电路集成的特点.
本文对一种交叉缝隙馈电双频带圆极化矩形介质谐振器天线进行了研究.该介质天线的长宽比为3.2∶1,基模TE111,高次模TE121和TE131的谐振频率相互靠近.通过交叉缝隙馈电,三个圆极化模式被激励起来.模式TE111和TE121融合在一起,组成了低频带;模式TE131构成了高频带.低频带和高频带的3dB轴比带宽分别为19.7％(2.92-3.56GHz)和6.1％(3.94-4.19GHz).有
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本文设计和改进出一个分别在12.5GHz和14.25GHz实现不同的线极化的双频双极化微带天线.随后用以上天线单元组成一个4×4的阵列进行仿真分析.两种阵列结构都基本满足天线的设计要求，但是第一种结构双频现象较为明显，但有频率偏移，带宽稍显不足，同时馈电网络还待改进。而第二种结构馈电网络参数较为理想，但频率和带宽有待进一步设计优化。
提出了一个新型低剖面的垂直极化天线.该天线高度为70mm,(0.05λ),相对带宽超过75％.新设计的天线通过在顶部装载金属圆盘及感性短路棒降低天线的高度,并用中间正交的两个弓形圆弧金属薄板结构实现天线的超宽带匹配.该天线结构简单,加工成本低.针对设计参数研究了不同的设计尺寸对天线的性能的影响,并用Ansoft HFSS软件进行建模仿真,在VSWR＜2.5情况下可覆盖225M～500M的频段.
本文研究了小型化双陷波超宽带天线.采用印刷单极子天线形式,在辐射贴片中央开孔,并在孔位处引入倒T型枝节,同时在地面上加弧形枝节来实现天线的双陷波特性和小型化以及宽频带特性.利用HFSS仿真软件对该天线进行了仿真设计,设计结果表明在频段3.1GHz-10.6GHz内,除了应用于WiMAX系统的3.3GHz～3.7GHz和WLAN系统的5.15GHz～5.35GHz频段之外,实现了宽频带特性.在此基础
本文设计了一种多模卫星导航系统地面终端天线,该天线可工作于GPS、GLONASS、GALILEO和北斗四种卫星导航模式.天线单元采用四点耦合馈电的多层空气微带圆极化天线的形式.为了便于与天线集成并实现整个天线的小型化,宽带馈电网络采用双层结构,由Wilkinson功分器和改进型Schiffman移相器构成.仿真设计结果表明,该天线的各项电性能均满足设计指标要求,可很好地应用于多模卫星导航系统中.
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