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针对可变串联阻尼孔减振器外特性的特点,提出了其主要参数的设计方法。建立了整车7自由度数学模型,利用matlab软件对某越野车的串联阻尼孔可调减振器外特性进行了设计。结果表明,采用串联阻尼孔可调减振器的越野车辆,其在不同的路面上均有良好的操纵稳定性和平顺性,其越野车速也有所提高。
可变阻尼减振器外特性的设计
【摘 要】
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针对可变串联阻尼孔减振器外特性的特点,提出了其主要参数的设计方法。建立了整车7自由度数学模型,利用matlab软件对某越野车的串联阻尼孔可调减振器外特性进行了设计。结果
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081
【出 处】
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中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会
【发表日期】
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2008年10期
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