论文部分内容阅读
介绍了基于喷油助燃催化再生DPF系统结构，自主开发了DPF系统电控单元硬件和软件，实现了柴油机主动和被动DPF系统再生硬件和软件集成化。本文分别从电控单元的硬件和软件方面进行分析，采用摩托罗拉16位单片机MC9S12XEP100开发出了DPF系统电控单元，利用其丰富的传感器信号处理、执行器信号驱动以及CAN总线通讯功能，实现了对发动机信号CAN通讯和DPF相关传感器和执行器采集和驱动功能。针对柴油机主动和被动DPF系统要实现的功能指标，对基于DPF压降确定再生需求控制策略、基于发动机燃油消耗量再生控制策略、DPF需求再生触发控制策略以及再生温度闭环控制策略进行详细的阐述。在柴油机总成台架和整车试验平台上，对柴油机主动和被动再生各个功能模块的控制策略进行试验调试验证，使柴油机尾气排放得到良好的控制要求。