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建立了离散型和连续型两类运输系统能力分阶段加强的动态能力最优控制模型。离散型模型适宜于用动态规划法求解，连续型模型适宜于用变分法求解。文中还给出了解的经济意义。最优控制理论的引入为运输系统能力分阶段加强问题的研究提供了新的理论依据。（本刊录）
运输系统能力的动态控制
【摘 要】
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建立了离散型和连续型两类运输系统能力分阶段加强的动态能力最优控制模型。离散型模型适宜于用动态规划法求解，连续型模型适宜于用变分法求解。文中还给出了解的经济意义。最
【机 构】
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北方交通大学
【出 处】
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中国自动化学会经济与管理系统专委会第一次学术会议
【发表日期】
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1986年期
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