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双机械端口能量变换器近年来被广泛应用于汽车的混合动力系统中，使汽车发动机运行(简称ICE)于最高效率点，从而提高整个传动系统效率。但由于其特殊的结构使得双机械端口能量变换器内部热量很难传递出去，本文提出一种双机械端口能量变换器的散热结构，并对这种散热结构进行三维有限元仿真及等效热路法仿真。样机实验情况证明仿真方法正确，仿真结果准确、可靠，同时验证了该散热结构能够满足该能量变换器的散热要求。