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基于现行的高速铁路隧道断面及衬砌设计参数,采用有限差分程序FLAC3D建立三维模型,对隧道开挖影响下围岩变形规律进行全过程的数值模拟,分析有无支护条件下隧道开挖面前方、开挖面及开挖面后方的围岩变形规律。研究结果表明:考虑支护作用后,开挖面超前变形在围岩总变形量的比重中大大增加,且围岩条件越差,增加越明显;及时施做支护结构可以大范围减小洞周围岩的塑性区,然而对开挖面前方围岩塑性区的控制并不明显。