【摘 要】
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在分析现代内燃机常用的一元高次多项式、复合摆线、多项动力和N次谐波等函数配气凸轮缺陷的基础上，为适应内燃机高性能(高功率、低油耗、低噪声、低振动、低排污)与高寿命发
【机 构】
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邵阳学院,湖南省邵阳市422004
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在分析现代内燃机常用的一元高次多项式、复合摆线、多项动力和N次谐波等函数配气凸轮缺陷的基础上，为适应内燃机高性能(高功率、低油耗、低噪声、低振动、低排污)与高寿命发展的需要，通过10多年的研究，创造了n阶导数连续、自变量为内燃机主要结构参数与运转参数的变型双曲函数凸轮型线方程。开发的内燃机变型双曲函数配气凸轮，具有丰满系数大、动力性与经济性好、振动与噪声小、计算简便的突出特点。在柴油机上应用表明，可提高功率10％，降低燃油消耗率(6～8)g/kW·h、整机噪声降低0.6分贝、排气温度降低30～40℃，有效地提高了柴油机的整机性能。
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