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为了对江西省民用机场布局优化提供参考，本文基于江西省公路路网结构并结合最短时间路径选择算法，以ArcGIS中空间分析模块为平台，对江西省“一干七支”机场布局形成前后进行了可达性变化分析、有效服务范围变化分析及机场服务范围对应的服务人口分析和对比。结果表明，江西省在“一干七支”机场布局模式形成之后，机场的可达性较之前得到了提高，且有效服务范围较之前的赣中部明显不足的情况转变为各机场有效服务范围相对均衡的态势。虽然研究区域在“一干七支”机场布局形成之后，区域可达性有了较大的提高，但是从中也反映出了作为骨干机场的南昌昌北机场的局限性。就此，本文最后针对昌北机场的布局提出优化建议。