半柔性沥青混凝土是指在开级配的大孔隙沥青混凝土基体中灌入以水泥为主要成分的特殊胶浆复合而形成的一种新型结构材料，具有高于水泥混凝土的柔性和高于沥青混凝土的刚性；具有较高的承载力和较好的防水性；高温稳定性能和抗疲劳性能大大优于普通沥青混凝土；其低温抗裂性能和抗滑性能均优于普通水泥混凝土，因而没有或很少有接缝，行车平稳舒适；同时具有耐油污、耐酸、可着色等特性。半柔性沥青混凝土的以上优点，在很大程度上满足了日益增大的道路交通流量和不断提高的车辆荷载对路面性能的要求，所以对半柔性沥青混凝土做深入的研究有很大的现实意义。 路面材料的模量是路面结构设计的一个重要的参数，准确确定材料的模量，不仅对结构的设计是必须的，而且对路面性能的研究也十分重要，故本文主要半柔性沥青混凝土的模量进行研究，受试验设备和试验数据的限制，本文仅对现场实测弯沉反算的抗压回弹模量新方法做理论上的介绍，并对间接拉动态劲度模量进行研究。