基于自然驾驶数据的APS系统测试评价场景研究

来源 :2018中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lovezhizunbaolove
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  现有的自动泊车辅助系统标准缺乏全面客观的测试场景。本文从现有的标准出发,基于中国自然驾驶数据分析了泊车过程中驾驶人的泊车行为特性,提取出了典型车位的类型、尺寸及泊车过程的车速数据。从泊车位搜索、泊车能力以及安全体验三个方面设计了包括平行泊车、垂直泊车在内的自动泊车辅助系统测试场景及其相关的参数。本文设计的测试场景可用于自动泊车辅助系统的测试评价。
其他文献
浦仪公路西段上坝大桥位于南京市江北新区,大桥跨越长江八卦洲夹江,主桥采用主跨500m的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥,是国内首座独柱分离式主梁钢塔斜拉桥,主桥桥面总宽54.4m,是长江上最宽的桥梁之一.两个独柱钢塔,从两幅桥面之间穿过,塔高166m,空间双索面全漂浮体系.本文介绍了大桥的项目概况、主要技术标准、桥型方案及桥跨布置、结构设计、关键结构和景观设计等有关情况,介绍了本项目独柱变截面钢塔的全新桥梁造
近年,中国轨道交通事业发展迅速,给人民的出行及社会发展带来了极大的便利.随着桥梁主跨和列车活载等级不断增加,公铁两用桥梁的形式也逐渐由原来的多跨简支梁桥变为大跨度的钢斜拉桥.本文拟对一座主跨1300m的公铁两用斜拉桥进行初步设计并给出相应的设计方案.同时,采用Midas/Civil软件建立全桥的空间有限元模型,分析合理成桥状态及施工阶段时,斜拉桥各结构的受力情况,验证设计方案的可行性.
钢混凝土组合箱梁相比混凝土梁具有自重轻、建筑高度低、强度高、绿色环保等优点.采用钢混凝土组合箱梁拼宽混凝土旧桥是一种较为新型的拼宽方式.本文以江苏省高速公路改扩建为工程背景,对其中一座既有支线上跨混凝土桥梁采用钢混凝土组合箱梁进行两侧拼宽设计,解决了混凝土桥梁拼宽净空不足、施工周期紧等问题,对今后同类混凝土桥梁拼宽设计具有参考意义.
基于高速公路常用的中小跨径桥梁,采用钢混凝土组合板梁断面进行设计,对其设计关键参数进行研究,包括总体断面形式、桥面板造构、主梁间距、综合用钢量、横梁构造和荷载横向分布系数等,综合参数分析结果,为公路钢混凝土组合板梁桥的合理断面与关键构造形式提供依据.
一种铸钢整体铸造的新型DC牌对插式桥梁伸缩装置,与其他种类繁多的伸缩装置相比,所体现的外观特点、受力特点及它的优越性,介绍DC牌对插式构件组成和其功能,以及在各级公路桥梁的应用状况.
索鞍是矮塔斜拉桥的重要组成构件,文章介绍了矮塔斜拉桥早期使用索鞍的缺陷,为适应斜拉索钢绞线单根可换的发展趋势,FASTEN研制了“菱形分丝管式索鞍+钢绞线弹性密封涂层”的组合体系,并介绍了它的优点和使用方式.最后介绍了“菱形分丝管式索鞍+钢绞线弹性密封涂层”的组合体系在淮南市淮上淮河大桥中工程应用,供桥梁设计和施工同行参考.
长江是中国第一大河流,长江干流航道是横贯中国东中西部地区的水运大通道,对促进流域经济社会发展发挥了重要作用,跨长江桥梁的建设对完善区域路网、促进区域经济循环、解决水上安全、推进城市基础设施总体规划的实施、拓展城市空间等具有十分重要的意义.四川段跨长江上桥梁主要集中在宜宾和泸州两市,四川省已建长江桥梁11座,在建长江桥梁6座,桥型选择主要为连续刚构、斜拉桥、悬索桥和大跨拱桥,桥位、桥型的选择以及桥梁
湖北在长江、汉江上已建成50多座以大跨、重载、深水基础为特征的特大桥梁,目前仍有11座长江大桥同时在建,创造了许多国内外建桥记录,为中国乃至世界桥梁技术进步作出了许多有益探索.湖北桥梁建设贯彻资源节约环境友好理念,统筹规划系统设计,不断创新桥梁结构,改进工艺水平,打造绿色智慧桥梁,提高了品质,节约了成本,获得一大批创新成果,推动了长大桥技术进步与发展.
针对南京长江第五大桥组合塔钢壳板厚薄、加劲肋密集、制作附筋板单元的结构特点,制定合理可行的制造工艺,并在制造过程中不断进行工艺优化,通过设计切实可行的胎架,采用合理的组装、焊接工艺,有效保证薄壁密肋附筋组合塔钢壳的制造精度.
三维设计作为一种新兴设计方法,能让设计目标更立体、更形象化,不仅能将设计方案清晰明了地表达出来,且能更容易发现设计中存在的缺陷,如干涉问题等。但设计效率低下一直是制约三维设计发展的一个重要因素。本文针对汽车工厂厂房的三维设计,开发一套基于SolidWorks的参数化设计系统,可大大提高厂房三维设计效率。