【摘 要】
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传统的汽车零部件台架疲劳试验中,一般是根据设置经验门限值进行试探性的载荷历程编辑,或者简单对载荷历程进行线性强化,这样来实现加速疲劳试验,获得的结果可信度较差。本文
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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传统的汽车零部件台架疲劳试验中,一般是根据设置经验门限值进行试探性的载荷历程编辑,或者简单对载荷历程进行线性强化,这样来实现加速疲劳试验,获得的结果可信度较差。本文通过对采集到的真实载荷谱进行基于损伤评估和疲劳分析的编辑浓缩,对小幅值循环的载荷进行可控过滤,达到了定量加速零部件疲劳试验的目的,获得的结果相对更为可信和可靠。
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