【摘 要】
:
综述现代车身轻量化技术的研究进展,包括新型钢板与铝合金的应用、采用框架结构车身、零部件整合与结构优化及新的制造工艺与成形技术等.基于先进的车身骨架结构与轻质材料相
论文部分内容阅读
综述现代车身轻量化技术的研究进展,包括新型钢板与铝合金的应用、采用框架结构车身、零部件整合与结构优化及新的制造工艺与成形技术等.基于先进的车身骨架结构与轻质材料相结合的思想,提出钢铝一体化车身框架结构车身.在现有钢制车身骨架结构上,应用部分铝材替代钢材,通过合理的结构组合实现一体化承载,充分发挥铝合金板材在减重及强度、刚度方面的优势,实现车身结构的整体优化.提出这种车身结构的研究内容、关键技术及建立精确计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)分析模型的技术路线.研究内容包括如何确定钢铝的比例、铝合金替代钢的部位、钢与铝合金结构的形状和尺寸以及零件的合理布局,钢与铝的连接机理及铝合金成形理论的研究,不同钢铝比例与不同替代部位框架结构车身对整车强度、刚度、振动、噪声、可靠性、平顺性及操纵稳定性等性能的影响规律以及整车开发规范.关键技术包括新的成形工艺技术、拓扑结构优化、连接技术、电化学腐蚀问题及基于安全的轻量化车身技术.
其他文献
This paper investigates the influence factors of impact force of bridge piers in collision with ship.Take the impact of circular pier with 500t ship for exa
步行交通作为对人类健康和环境都有益的绿色出行方式,已越来越被人们所重视,然而,城市交通中机动车和行人之间的互相干扰已成为影响交通系统效率,产生交通安全和环境问题的重
针对危险性较大的混凝土模板支撑工程和承重支撑体系(以下简称"高支模"),在支架预压和混凝土浇筑过程中,通过实时监测高支模关键部位或薄弱部位的模板沉降、支架变形和立杆轴
作为一种新型交通方式,现代有轨电车在我国发展迅速,全国已经有10个城市运营有轨电车,有20多座城市正在建设,进行线网规划的城市超过100个.面对有轨电车快速发展的现状,总结
本文主要根据隧道工程爆破振速及噪声控制的需要,以分部开挖、小药量爆破为基本原则,针对隧道掘进施工进行控制爆破设计,并根据监测数据调整施工爆破参数,以确定最适宜的开挖
本文阐述了汽车线束轻量化的一系列重要解决方案,包括引入更小尺寸的高性能铜合金导线作为信号传输线,同时引入向微型化发展的端子及接插件系统,以及该微型化产生的压接不稳
汽车空调作为车载第二大消耗源,与同门空调技术相比较,目前汽车空调效率非常低.汽车空调能效比COP的提高,要求对设计工况进行改进,对系统进行合理匹配,对主要部件进行优化,对
冬天的养护措施有处理各种路基边坡路面路堑病害的办法。冬天最易出现的病害是冻胀,脆裂,塌陷,跨海桥梁抗台风力的不足,边坡坍塌,落石,涌水等。害路在天,养路在人,只有牢记小修保养的
本文介绍了CHS软件的主要功能模块及以CHS为中心的设计流程,内容涉及接线图的设计,线束设计的布线、生成等多个步骤,使读者能够理解CHS软件在汽车设计中的操作应用方法.同时
某车型在C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞摸底试验中,后排假人发生下潜现象,座椅坐垫变形明显.利用仿真分析软件建立了该车正碰后排约束系统模型,分析约束系统方面的影响因素,