【摘 要】
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为满足柴油机日益提高的性能与排放要求，世界各国不断发展柴油机新技术，其中电控技术是改善排放、降低油耗、提高动力性能的重要手段,共轨燃油喷射技术是电控技术的核心技术之
【机 构】
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中国船舶重工集团公司第七一一研究所,上海 201108
【出 处】
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中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
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为满足柴油机日益提高的性能与排放要求，世界各国不断发展柴油机新技术，其中电控技术是改善排放、降低油耗、提高动力性能的重要手段,共轨燃油喷射技术是电控技术的核心技术之一，以某型共轨燃油喷射系统中的高压供油泵为研究对象,在试验平台上开展较为系统的性能试验研究.试验研究内容包括:低压供油压力试验研究;最大供油特性试验研究;执行器匹配试验研究;油泵供油比例特性试验;PID控制参数整定及轨压控制.试验研究结论:低压燃油优化供油压力为0.85MPa;系统运行压力达到150MPa,供油能力满足设计和配机需求;优化的PWM驱动周期为9ms;轨压控制柴油双闭环,供油MAP、喷油MAP结合优化后的PID参数满足轨压稳定控制和快速响应需求,稳态轨压波动小于±2％.
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