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在汽车碰撞交通事故中,方向盘的结构形式和下轮缘的刚度对驾驶员身体的伤害程度仃着至关苇要的影响。刚度过人的方向盘下轮缘在碰撞中变形量小,不利于碰撞能最的吸收,同样地,刚度小的方向下轮缘在碰撞中变形过快,也起不了良好的吸收碰撞能量的作用。本文基于方向盘下轮缘动态冲击试验,研究方向盘下轮缘吸能的分析方法。