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相比于目前主流的大型燃料电池系统的研究,用于微型车的小型燃料电池系统拥有研发成本相对低廉、结构相对简单等优点。而影响燃料电池系统功率输出的最大因素为空气供应,所以本文建立了用于控制的空气系统动态模型。利用物理定理及试验拟合等方法,分别建立了风机、供气管路、电堆阴极流体、膜水合以及排气管路模型。仿真结果显示由它们组成的空气系统模型能够反映出系统特性,并且为以后的控制指明了目标。