【摘 要】
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目前本钢运输部运用的电力机车有22台，是六十年代末、七十年代初由东德引进的EL型电力机车，其中EL2型机车18台。这些机车具有功率大、结构简单、故障率低、牵引性能好等优点。
【出 处】
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中国金属学会冶金运输分会2011年年会
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目前本钢运输部运用的电力机车有22台，是六十年代末、七十年代初由东德引进的EL型电力机车，其中EL2型机车18台。这些机车具有功率大、结构简单、故障率低、牵引性能好等优点。但该型电力机车采用三十年代的电阻调速系统是有级变压，增减电阻调速，随着铁路运输组织变化，已经显露出了它的弊端：能耗大、机车启动平稳性差、缺少备件及检修费用高。而采用数字化IGBT斩波调速系统替代传统的电阻调速系统，节约能源、减少机车故障，提高机车牵引力、杜绝了因启动电流高而造成的烧损接触网的恶性事故，降低了运用成本。
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