论文部分内容阅读
本文利用压力采集系统和高速纹影摄像方法,采用压力升高率和实际观测火焰形成的方法,采用钨丝点火方式,在定容燃烧弹中测定了乙烷-氢气-空气混合气在常温常压下的着火极限,分析了掺氢比例对掺氢乙烷着火极限的影响。试验结果表明：随着掺氢比的增加,混合气可燃范围拓宽,特别是浓燃极限变化明显。
掺氢对乙烷着火极限的影响
【摘 要】
：
本文利用压力采集系统和高速纹影摄像方法,采用压力升高率和实际观测火焰形成的方法,采用钨丝点火方式,在定容燃烧弹中测定了乙烷-氢气-空气混合气在常温常压下的着火极限,分
【机 构】
：
西安交通大学 动力工程多相流国家重点实验室,陕西 西安 710049
【出 处】
：
2009年APC联合学术年会
【发表日期】
：
2009年期
其他文献
利用EFS8246单次喷射测量系统和高速闪光摄影系统对不同结构参数的非轴对称喷嘴的喷油规律和油束形态进行了试验研究,利用CFD软件Fire的两相流模型对各喷嘴内部流动和气蚀现
对某型号涡轮增压器产品的质量进行鉴定工作,通过观察、试验等判断该产品的质量状况,进而提出在使用涡轮增压器时应注意的事项。
本文尝试在CFD模拟软件FIRE上采用正交试验设计方法,提取柴油机燃烧系统油、气、室的关键参数,即燃烧室口径比、缩口比、缩口半径、喷射锥角、涡流比,安排三水平正交模拟试验
会议
运用FIRETM对某重型柴油机冷却水套进行了三维数值模拟,并进行了该柴油机内冷却水流动分布的试验,数值模拟与试验吻合较好。由水套内冷却水流动分析可知,缸盖冷却水套内流动
本文针对拟开发设计的用于混合动力汽车的自由活塞发动机——发电机系统,对其自由活塞发动机的关键设计参数——活塞组件质量、压缩比、点火提前角及其经济性和动力输出特性,
会议
通过使用直壁薄管单元简化波纹管模型,使用弹簧单元简化橡胶吊耳模型,完成了某汽车排气系统的有限元建模,并进行了有限元模型的静力学计算和模态分析。静力学计算结果表明排
会议
建立了汽车燃油经济性计算数学型,并用MATLAB软件编制了汽车燃油经济性仿真程序。介绍了汽车燃油经济性参数灵敏度计算公式。以某微型车为例进行仿真计算,仿真结果与该车试验
一、开发背景笔者所在单位对采编设备的管理全部由人工进行,近期又进了大量采编设备,设备的增多给设备的管理工作带来了很大的压力和诸多不便,因此,开发一套可以实现对新闻采
以某一四行程四缸柴油机为研究对象,基于实测的不同工况下气缸压力和动力学方法计算的连杆轴承负荷,进行了不同工况下的连杆轴承润滑分析。结果表明,在全负荷不同转速情况下,
会议