【摘 要】
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当前许多国内外大城市轨道交通高峰拥挤问题日益突出,采取票价策略限流的措施既可以缓解高峰拥挤又能产生一定的经济效益,因而被国外许多城市采用.但多数城市在实施过程中未
【机 构】
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中山大学智能交通研究中心,广东省智能交通系统重点实验室广州510006
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当前许多国内外大城市轨道交通高峰拥挤问题日益突出,采取票价策略限流的措施既可以缓解高峰拥挤又能产生一定的经济效益,因而被国外许多城市采用.但多数城市在实施过程中未准确识别拥挤来源,使得部分未造成拥挤的无辜乘客被征收高额高峰票价,产生不公平现象.本研究首先利用轨道交通IC卡数据辨识线网瓶颈,进而在准确分析城市轨道交通高峰拥挤来源的基础上,提出了基于OD分析的城市轨道交通拥挤票价限流措施生成方法.实验证明,根据该方法生成的票价限流措施具有良好的可实施性,既能成功消除无辜乘客与网络瓶颈,也能产生一定的经济效益.
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