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天然气/柴油双燃料发动机过量空气系数(λ)的优化及其对排放特性的影响
天然气/柴油双燃料发动机过量空气系数(λ)的优化及其对排放特性的影响
来源 :中国工程热物理学会燃烧学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:E200902027
【摘 要】
:
该文采用气口顺序喷射、柴油引燃式全电控双燃料天气发动机方案,对WD615.64增压柴油机进行了改装,通过过量空气系数(λ)的优化匹配研究,得到并分析了各种排放产物及燃油经济性同
【作 者】
:
林志强
苏万华
汪洋
谢辉
裴毅强
【机 构】
:
天津大学内燃机国家重点实验室
【出 处】
:
中国工程热物理学会燃烧学学术会议
【发表日期】
:
2000年期
【关键词】
:
天然气
增压柴油机
双燃料发动机
过量空气系数
优化
排放特性
燃油经济性
柴油引燃
顺序喷射
匹配研究
排放指标
改装
油量
天气
颗粒
电控
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该文采用气口顺序喷射、柴油引燃式全电控双燃料天气发动机方案,对WD615.64增压柴油机进行了改装,通过过量空气系数(λ)的优化匹配研究,得到并分析了各种排放产物及燃油经济性同λ、停缸数和引燃柴油量的关系。改装后的发动机NOx、颗粒和NMHC排放均达到了欧Ⅱ排放指标。
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