【摘 要】
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采用放大模型对装有四排短扰流柱的涡轮叶片尾缘冷却通道的传热和流动阻力特性进行了实验研究,重点研究了雷诺数、扰流柱的束腰比以及不同组合的影响。结果表明：(1)通道平均努塞尔数随着Reynolds的增加而增大,而当Reynolds增大时,综合性能评价系数降低,当Reynolds达到13500时,有上升的趋势。(2)通道内平均努塞尔数随着束腰比的增大先增大后降低然后有所变缓.(3)各种组合通道内的流动阻
【机 构】
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广东海洋大学工程学院,广东,湛江,524025
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采用放大模型对装有四排短扰流柱的涡轮叶片尾缘冷却通道的传热和流动阻力特性进行了实验研究,重点研究了雷诺数、扰流柱的束腰比以及不同组合的影响。结果表明：(1)通道平均努塞尔数随着Reynolds的增加而增大,而当Reynolds增大时,综合性能评价系数降低,当Reynolds达到13500时,有上升的趋势。(2)通道内平均努塞尔数随着束腰比的增大先增大后降低然后有所变缓.(3)各种组合通道内的流动阻力随排布的不同有所波动.就单排扰流柱的影响而言,第Ⅱ排扰流柱为束腰结构扰流柱时,其压力损失系数最大。
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