【摘 要】
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为了研究后喷时刻和EGR率对柴油低温燃烧和排放的影响,本文在一台改造的单缸柴油机上,开展了试验研究.总循环喷油量固定为50mg,后喷油量为8mg/cyc.结果表明,加了后喷之后,缸
【机 构】
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长安大学汽车学院,西安710064
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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为了研究后喷时刻和EGR率对柴油低温燃烧和排放的影响,本文在一台改造的单缸柴油机上,开展了试验研究.总循环喷油量固定为50mg,后喷油量为8mg/cyc.结果表明,加了后喷之后,缸内峰值压力降低,燃烧相位后移,EGR率较低时放热率峰值略有高,而EGR率较高时放热峰值逐渐降低.无后喷相比:后喷时刻为15°CA ATDC和25°CAATDC时,指示热效率降低;EGR率较低时,后喷时刻为5°CA ATDC时NOx排放有所升高,高EGR率时,后喷时刻对NOx排放几乎没有影响;不同EGR率下,后喷时刻对Soot排放影响不同,主要取决于后喷时的缸内温度;虽然后喷时刻对CO和THC排放影响较小,但在高EGR率下,随后喷时刻推迟,CH4所占比例降低.
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