【摘 要】
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根据我国西南地区山川分割、地形破碎但河流发育等特点,指出珠江水系交通是区域开发的主要方式,其制约着沿线城市的商业贸易兴衰.其中秦汉以西江航道为主,开辟北通四川,南抵
【出 处】
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2014年中国地理学会历史地理专业委员会学术研讨会
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根据我国西南地区山川分割、地形破碎但河流发育等特点,指出珠江水系交通是区域开发的主要方式,其制约着沿线城市的商业贸易兴衰.其中秦汉以西江航道为主,开辟北通四川,南抵缅甸,东通番禺(广州),沟通西南内部的交通网络.唐宋时期,经过交通整治,形成以南宁为枢纽,辐射西北、西部和东南的放射状的交通格局,珠江水系南北和东西构成一个完整的体系,有力地支持了流域经济的发展.元代建立站赤制,形成以昆明为枢纽的驿站网络.明清经过对西江水运整治,东西向商品流动居主导地位,珠三角经济发育成熟,昆明、贵阳和不少府州治所成为各级商业中心,圩镇也大量出现,有力地促进了西南地区的商业振兴,使各省区的空间关系进一步加强,密切了区域合作.
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