论文部分内容阅读
根据理论流量脉动无法确定变频调速液压系统的调速范围,本文提出实际流量脉动概念,并分析了其影响因素,以确定变频调速液压系统的调速范围,为设计此类系统提供依据。
变频调速液压系统的流量脉动分析
【摘 要】
：
根据理论流量脉动无法确定变频调速液压系统的调速范围,本文提出实际流量脉动概念,并分析了其影响因素,以确定变频调速液压系统的调速范围,为设计此类系统提供依据。
【机 构】
：
同济大学 机械工程学院,上海 200092
【出 处】
：
中国工程机械学会2003年年会
【发表日期】
：
2003年1期
其他文献
对机械产品可靠性的特点进行了详细的分析,结果表明必须对机械产品可靠性设计进行专门的分析与研究.在此基础上,对当前在机械产品中如何有效地开展可靠性设计进行了探讨,并对有待加强的研究领域提出了建议.
本文介绍了工程车辆全液压转向系统的设计,应用ADAMS软件建立了转向系统的动力学模型,采用了参数化分析方法,对影响转向角的因素进行了设计研究,并进行了优化设计。在优化设计的基础之上,运用ADAMS软件求解出了液压缸的推力,最后算出了液压元件的主要参数。
转向感是驾驶员获取路面信息的重要途径,它直接影响到汽车操纵的舒适性和安全性,电动转向系统的转向感可以通过控制算法加以调整。本文将H∞控制理论应用于电动转向系统转向感的研究,以获得特定频带的路面信息为设计目标,采用线性矩阵不等式处理方法设计了最优H∞控制器,应用Matlab软件进行了计算机仿真,仿真结果表明,所设计的最优H∞控制器能够有效的调整传到方向盘上的向阻力频率特性,从而获得所需的转向感。
装载机的自动变速控制是装载机发展的必然趋势,自动变速技术可以提高工作效率、降低驾驶人员工作强度,而且可以提高装载机的使用寿命和经济性。现在使用的一般单片机控制软件多是基于前后台模式的,本文提出了相对前者功能更强、开发维护更容易的基于实时操作系统的自动变速控制软件结构。
本文提出了轮式铰接车辆的动力学耦合模型,并且给出了此耦合模型的具体形式,这为正确把握轮式铰接车辆在不平路面行驶时的运动状况提供了理论依据,同时为最终实现对轮式铰接车辆的主动悬架控制提供了一定的理论基础。
搅拌筒作为混凝土搅拌运输车的核心部件,其设计的优劣直接决定了整车性能的好坏。本文阐述了当前搅拌筒外形尺寸的设计基点以及搅拌筒的核心部件——螺旋叶片的设计方法和计算理论。鉴于当前对搅拌筒的设计都是一种基于经验的优化,而对于搅拌筒工作机理的数值解析尚属空白，本文提出将一种基于离散单元法的固液多相流模型应用于搅拌筒工作机理的解析,从而为搅拌车的设计提供理论性的指导。
本文以沥青混凝土路面摊铺机群为例,讨论了工程机械机群管理中的数据通讯的特点以及当前的适用通讯技术,并根据施工实际的需要,确定了整个机群中各个不同环节采用的不同的无线通讯技术,重点讨论了GSM短消息技术在白卸车组管理中的应用,通过专门开发的车载计算机系统,将工作状态数据采集单元、GPSOEM板与GSM模块结合在一起,形成一个对在用自卸车的工作状态信息和位置信息进行转换、整理、封装和收发的控制系统。自
本文主要介绍了CPA公司的钢结构有限元分析软件及其应用的特点。CPA公司运用了非线性随时变化的分析技术，预测建筑及钢结构在动态基础加速（地震)和动态载荷(风载、爆破、移动机械及循环震动)下的受力及变形情况，而有限元分析则采用SAP2000非线性有限元分析软件以得到随时化的数据结果。
本文利用数据库管理软件FoxPro的数据管理功能，并利用其提供的函数和命令编写程序,进行齿轮参数计算和差动挂轮组优化选择。
本文用ANSYS有限元软件对球磨机主轴静压轴承油腔的结构参数进行了优化设计分析,采用ANSYS中的优化设计模块,在所给定的约束条件下,以油泵功率最小为目标函数,用APDL语言编制了计算机优化设计程序,以提供最优设计数据,这是一种快速,有效的设计方法。