论文部分内容阅读
本文在现有的增压中冷柴油机结构不做变动的情况下,分析了柴油和三种柴油醇(E10,E15和E20)在四种工况下的燃烧特性.研究表明:增压中冷柴油机燃用柴油醇燃料,随着柴油醇中乙醇含量的变化,滞燃期、放热率峰值和燃烧持续期等燃烧特性参数相应发生变化.在高速高负荷,乙醇燃料的优点对燃烧过程影响较大,在低速低负荷,乙醇燃料的缺点在燃烧过程中占主导地位.