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闽江口内沙浅滩是闽江通海航道浅滩段最长，水深最浅，碍航最为严重的沙质浅滩，二期整治要求水深达到5.8m，乘潮通2.0万吨级海轮。
本文主要介绍了内沙浅滩整治工程方案物理模型试验研究成果与推荐方案实施后所取得的工程效果，并提出了继续增深治理应注意的几个问题，供同类河口整治参考。
内沙浅滩整治工程方案物理模型试验研究
【摘 要】
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闽江口内沙浅滩是闽江通海航道浅滩段最长，水深最浅，碍航最为严重的沙质浅滩，二期整治要求水深达到5.8m，乘潮通2.0万吨级海轮。
本文主要介绍了内沙浅滩整治工程方案物理模型
【机 构】
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福建省航务救捞工程处，福州350009
【出 处】
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第十届全国海事技术研讨会
【发表日期】
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2005年5期
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