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采用分系统独立建模方式分别构建了筒盖-U型架系统和轴承基座系统的动力学有限元模型,分析结果不仅提取了轴承基座的承载状况,同时也再现了系统实验所出现的故障;借助轴承基座系统的静力学模型对轴承基座结构进行了改进设计,最终得到了符合使用条件的轴承基座结构形式;全系统有限元建模分析表明,改进后的筒盖系统满足使用强度要求,并且分析结果与对应的测试数据基本一致.