【摘 要】
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本文介绍了我国铁路近期"十一五"和"中长期"建设规划,以客运专线的需要为基础改变设计理念,要求主体结构混凝土材料具有高耐久性、高体积稳定性、高保塑性、高强度和高环保特性,其使用年限达到100年.文章确认聚羧酸系高性能减水剂的技术指标能符合客运专线外加剂的要求,它是客运专线外加剂的优选,粗略计算"十一五"期间铁路建设聚羧酸系高性能减水剂的年用量将达到20万t.为铁路客运专线提供外加剂产品的企业,应遵
【出 处】
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第三届全国混凝土外加剂应用技术专业委员会年会暨第三届全国聚羧酸系高性能减水剂及其应用技术交流会
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本文介绍了我国铁路近期"十一五"和"中长期"建设规划,以客运专线的需要为基础改变设计理念,要求主体结构混凝土材料具有高耐久性、高体积稳定性、高保塑性、高强度和高环保特性,其使用年限达到100年.文章确认聚羧酸系高性能减水剂的技术指标能符合客运专线外加剂的要求,它是客运专线外加剂的优选,粗略计算"十一五"期间铁路建设聚羧酸系高性能减水剂的年用量将达到20万t.为铁路客运专线提供外加剂产品的企业,应遵照科技技[2006]104号"关于印发<客运专线高性能混凝土用外加剂产品检验细则>的通知"进行申请企业质保能力检查和产品质量检验.
其他文献
本文叙述了一种制备聚羧酸盐减水剂的合成方法,并对合成的产品进行了初步的水泥混凝土应用性研究.该方法是采用甲醇聚氧乙烯醚与顺丁烯二酸酐反应,再与甲基丙烯酸和甲基丙烯磺酸钠等共聚,二步合成新型梳形聚羧酸盐减水剂.
本文主要阐述了聚羧酸系与脂肪族高效减水剂的复配技术,研究了两种高效减水剂的复配比例对水泥净浆流动度的影响、复配后的混凝土减水率及混凝土性能以及复配对水泥抗裂性能的影响.试验结果表明,聚羧酸系与脂肪族减水剂的复配比例有一定范围,且复配后的混凝土强度无明显降低,聚羧酸系高效减水剂的掺入可以改善脂肪族减水剂的抗裂性能.
本文较详细地介绍了M-PEG和M-PEG-MA产品的质量要求,不同PEG分子量的M-PEG-MA聚羧酸超塑化剂在水泥净浆和混凝土的工作性的影响,单体组成对于聚羧酸超塑化剂的影响.
聚羧酸系高效减水剂具有低掺量、分散性及保坍性好、无污染等优点,近几年来得到迅速的发展,我国的科研机构和相关企业在聚羧酸系高效减水剂生产和应用等方面取得可喜成果.SPS-8聚羧酸系高效减水剂在研制过程中同时注意到了生产控制方法的研究,因此缩短了研制进程,在投入工业生产后利用控制手段保证了产品的质量及生产的稳定性.
北京首都国际机场位于顺义区天竺镇东北,距离市中心25.4 km,是国家重要的、规模最大的国际航空港.本文主要就聚羧酸系高性能减水剂在首都国际机场扩建工程中应用进行了论述.
采用含MPEG侧链的大单体与丙稀酸等小单体共聚的技术,通过自由基引发溶液聚合,合成了一系列水溶性梳状聚合物--超塑化剂聚羧酸接枝聚乙二醇单甲醚(PCA).用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)表征了共聚物的结构,并对塑化剂对混凝土流动性、保塌性能的作用进行了研究,初步分析了该类超塑化剂对混凝土早期收缩性能的影响.研究结果表明侧链含聚乙二醇(MPEG)的聚丙烯酸类梳状物对混凝土具有良好的分散性和保塌性;
用现代化红外光谱定性分析的方法,检测聚羧酸产品结构的官能基团,通过比对、优化配比使合成的产品提高性能.
高性能混凝土的抗裂性能对耐久性起决定性作用,而早期塑性开裂的产生和发展对混凝土材料的抗裂性能有重要影响.本文对高性能混凝土的抗早期塑性开裂性能进行了研究,主要对混凝土的配合比、养护方式等对混凝土的抗早期塑性开裂有显著影响的因素进行了研究.
对聚羧酸系超塑化剂在新拌混凝土含气量的控制方面进行了研究,不仅有效控制了混凝土的含气量,而且实现了产品较高的贮存稳定性.结果表明,该方法可以有效控制掺加了聚羧酸系超塑化剂的混凝土含气量,从而使混凝土的性能更加稳定.
PC100是新型聚乙二醇长链接枝聚羧酸混凝土减水剂,经测试该剂具有高效分散减水、保塑、自密实、低碱等多种特点,能够显著改善或提高混凝土的浇筑性能、力学性能和耐久性等.经过与萘系减水剂的对比,PC-100聚羧酸减水剂不仅体现了技术优势,总体造价也低于萘系,具备全面取代萘系的条件.