【摘 要】
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采用室内循环三轴试验与数值模拟方法相结合,对地铁行车振动荷载作用下武汉地区盾构隧道周围软粘土的变形特性作出分析并研究了隧道运营期的沉降机制.试验结果表明,在长期循
【机 构】
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北京城建勘测设计研究院有限责任公司
【出 处】
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2017城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会
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采用室内循环三轴试验与数值模拟方法相结合,对地铁行车振动荷载作用下武汉地区盾构隧道周围软粘土的变形特性作出分析并研究了隧道运营期的沉降机制.试验结果表明,在长期循环荷载作用下,土体累积塑性变形及孔隙水压的变化均经历了快速增长—匀速增长—衰减稳定三个阶段.以Midas/GTS软件对列车拟静荷载和列车行车荷载作用下隧道地基土体沉降变形情况进行计算分析表明,列车拟静荷载作用下隧道周围土体总的变形量较行车荷载作用下变形量大,但扩散范围明显变小.地铁荷载作用下的的地表沉降呈现类似正态分布形状,隧道轴线上方的地表沉降值最大,沿地基中部向边缘呈衰减趋势。
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