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为了获得基于涡控设计概念蛇形进气道在飞行包线内的流场特征以及受控旋涡在非设计状态下对气流分离的抑制效果，本文对此开展了全三维数值仿真与分析，结果表明：(1)在飞行包线内绝大多数状态下，受控旋涡主导着蛇形进气道第二S弯上壁面附近的流动形态，均能较好的抑制气流分离；(2)在大正攻角下受控旋涡对第二S弯上壁面附近的气流分离抑制效果减弱幅度相对较大，而在大侧滑下进气道背风侧受控旋涡自身造成了较大低总压损失区；(3)不同飞行攻角和侧滑角下进气道沿程壁面脱涡形态及强度变化显著影响着出口截面高低总压区分布格局，导致进气道畸变指数出现波动变化。本文研究结果对后续满足工程实用水平的蛇形进气道涡控优化设计方法研究具有指导意义。