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在大跨径桥梁设计中，拱的挠度理论与吊桥相似，占有重要地位，应予足够重视。荷载对拱产生的水平推力和挠度，理应进入拱的挠曲微分方程之中，常规设计理论仅只孤立考虑弹性压缩引起的附加内力。显见前者精确，称之为挠度理论，后者粗略，称之为弹性理论，以兹区别。（本刊录）
拱的挠度理论——按非线性理论设计大跨径拱桥
【摘 要】
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在大跨径桥梁设计中，拱的挠度理论与吊桥相似，占有重要地位，应予足够重视。荷载对拱产生的水平推力和挠度，理应进入拱的挠曲微分方程之中，常规设计理论仅只孤立考虑弹性压缩引起的
【机 构】
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西安公路学院
【出 处】
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中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第八届年会
【发表日期】
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1988年期
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