【摘 要】
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本文研究了SOFC.GT与ST整合的三重复合动力系统。首先基于Aspen PlusTM建立了SOFC-GT-ST的系统模型，并深入研究了SOFC系统侧的主要参数对整个复合动力系统性能的影响。研究结
【机 构】
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华北电力大学能源与动力工程学院，能源的安全与清洁利用北京市重点实验室，电站设备状态监测与控制教育部重点实验室，北京，102206
【出 处】
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中国工程热物理学会工程热力学与能源利用2009年学术会议
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本文研究了SOFC.GT与ST整合的三重复合动力系统。首先基于Aspen PlusTM建立了SOFC-GT-ST的系统模型，并深入研究了SOFC系统侧的主要参数对整个复合动力系统性能的影响。研究结果表明：燃料电池系统尽量在高的压力，温度在900-950℃左右的条件下，能有效的提高复合系统效率；；减小电流密度也可以提高系统发电效率，但会导致系统初始投资增加；较高的燃料利用率（Uf）有利于提高系统效率,本文研究成果将为进一步研究SOFC-GT-ST复合系统提供有益的指导。
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