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随着复合材料在直升机结构上的应用不断扩大,直升机对健康监测系统的需求增加,以便改变复合材料结构维修的方法.评述了直升机上的健康监测系统、复合材料的健康监测、结构健康监测在复合材料修理上的应用的最新研究,为直升机复合材料结构的修理提供了参考。
健康监测在直升机复合材料结构修理上的应用
【摘 要】
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随着复合材料在直升机结构上的应用不断扩大,直升机对健康监测系统的需求增加,以便改变复合材料结构维修的方法.评述了直升机上的健康监测系统、复合材料的健康监测、结构健康监测在复合材料修理上的应用的最新研究,为直升机复合材料结构的修理提供了参考。
【机 构】
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中航工业哈尔滨直升机工业集团有限责任公司,哈尔滨,150066 海军驻哈尔滨地区航空军事代表室,哈
【出 处】
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第三十一届全国直升机年会
【发表日期】
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2015年11期
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采用二氯二苯砜(dichlorodiphenyl sulfone,DCDPS)和双酚A(bisphenol A,BPA)合成端羟基聚砜低聚物,将合成的端羟基聚砜低聚物与环氧树脂混熔后,进行增强增韧改性.改性环氧树脂体系具有优良的综合力学性能和热性能,制成的复合材料表面膜比某进口表面膜密度稍小,且两者玻璃相转化温度接近,但研制的复合材料表面膜的耐热性能优于某进口胶膜,剪切强度和浮滚剥离强度均大于某进
为分析某无人直升机旋翼变距轴在飞行过程断裂原因,开展了两方面工作:1)变距轴断口分析,得出变距轴是起源于表面的多源双向弯曲疲劳断裂;2)有限元分仿真计算,得到变距轴在飞机不同起飞重量和旋翼不同预锥角下的静强度和实际飞行工况的疲劳寿命.估算寿命为945小时,但变距轴在167小时就发生破坏,因此,需从变距轴是否受到非正常的交变应力作用方面来确定这次断裂原因.
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针对新型无铰式旋翼构型存在的大变形几何非线性及根部多路传力的特点,并考虑非定常气动载荷作用,建立了无铰式旋翼气弹综合分析的全本征方程,发展了高精度的伽辽金法变阶有限单元,利用Newmark平均速度法和牛顿松弛迭代,实现了旋翼动力学与气动力的紧耦合求解.经过算例的对比验证表明,本文方法能够准确模拟新型无铰式旋翼根部多路传力条件,并在稳态气弹响应、振动载荷以及气弹稳定性计算等方面具有较好的精度.
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直升机大量采用复合材料结构,其旋翼桨叶、机身、尾桨等均可由复合材料结构设计而成,这将大幅降低油耗和改善操作品质.将光纤光栅传感器内埋于复合材料结构中,形成智能复合材料既能实现复合材料本身结构健康监测,又能在复合材料加工成型过程中采集复合材料结构内部温度、应变等信息,为复合材料结构制备与工艺控制提供参考.本文研究了基于光纤光栅传感器的复合材料固化成型过程实时监测技术,得到复合材料结构在固化过程中升温
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