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为了提高驱动电机的利用率，总是希望驱动电机以最小过载能力来满足电动汽车的最佳动力性指标。本文将根据电动汽车的动力性要求，从整车驱动角度详细分析电动汽车起步和爬坡工况下的行驶性能。然后以驱动电机的理想工作特性为理论依据，电动汽车的动力性指标为约束条件，推导出电动汽车驱动电机在短时工作条件下，最小过载能力的匹配条件和匹配方法。