【摘 要】
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以电动小巴与居住区居民出行情况为观测点,以武汉市两个大型居住区为例,通过问卷调查的方法对两个样本的公交微循环系统进行评价.发现城市近郊大型居住区居民对电动小巴模式
【机 构】
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华中科技大学建筑与城市规划学院,武汉,430074南京博来城市规划设计研究院,南京,210012
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以电动小巴与居住区居民出行情况为观测点,以武汉市两个大型居住区为例,通过问卷调查的方法对两个样本的公交微循环系统进行评价.发现城市近郊大型居住区居民对电动小巴模式下的微循环系统具有较高利用率和满意度.基于机动灵活性、低成本高效率、绿色节能无污染三原则,提出系统在运营线路,营运模式,成本节约和公交衔接等4方面的改进建议及相应的设计策略.试图将具备灵活度与普适性的公交微循环系统优化模式进行推广,以弥补城市蔓延背景下大型居住区低碳交通规划人性化与多样性的不足.
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