【摘 要】
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为了分析路堤刚度对列车引起的地基动应力的影响,给出了弹性半空间-Euler-Bernoulli梁模型在移动荷载作用下,半空间内部的应力响应解答.对不同路堤刚度时,列车引起的地基表面
【机 构】
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浙江大学 岩土工程研究所,浙江 杭州 310027
【出 处】
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第二届全国环境岩土工程与土工合成材料学术大会
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为了分析路堤刚度对列车引起的地基动应力的影响,给出了弹性半空间-Euler-Bernoulli梁模型在移动荷载作用下,半空间内部的应力响应解答.对不同路堤刚度时,列车引起的地基表面反力和地基动应力进行了计算.反力最大值随路堤刚度的增大不断减小,但变化速度逐渐减小.列车运行方向的动应力随路堤刚度的变化比较小,而另外两个方向的动应力均随路堤刚度的增大先迅速减小,当路堤刚度超过一定值时,两者受其影响非常小.
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