【摘 要】
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在现行的齿轮设计技术中,齿面形状(由设计齿形和设计齿线确定)只能在有限的几种模式中选择,齿面在整个接触传动过程中的啮合性能并不能在设计时进行直接有限的控制,仍然处于
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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在现行的齿轮设计技术中,齿面形状(由设计齿形和设计齿线确定)只能在有限的几种模式中选择,齿面在整个接触传动过程中的啮合性能并不能在设计时进行直接有限的控制,仍然处于被动选择的状况.例如,对于圆柱齿轮,设计齿形常用的是渐开线和圆弧,设计齿线常用的是直线和圆柱旋线.因此,在有限的几种模式中被动的选择齿面形式显然是不科学的,这是现行齿轮设计技术的一大缺陷.本项目拟以齿轮传动的啮合性能作为设计变量,研究面向功能需求的齿廓主动设计和创成方法,为提高齿轮传动性能提供理论依据和技术支持.
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