运用信息化技术提升铁路国有资本监管水平

来源 :中国交通会计学会,中国铁道财务会计学会,中国总会计师协会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:neneraini1314
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
探讨了在铁路深化改革的形势下以《企业国有资产法》为依据明确铁路国有资产监督管理工作的内容和范围,归纳整理了铁路国有资本监管的业务需求,介绍了近年来信息化技术在广域网传输和系统体系结构方面的发展,设计了将业务需求和信息技术相结合的能够有效防止铁路国有资产流失的信息化方案,该系统采用三层分布式应用体系结构,由数据抽取层、数据层、业务逻辑层和表现层构成,数据抽取层从遗留系统中提取数据并加载到本系统的数据仓库中,数据层处理数据的存储和访间,业务逻辑层处理业务规则,完成数据的审核、查询、计算和分析,表现层主要由静态/动态页面构成,这些页面将业务逻辑层处理的结果以用户熟知形式显示给用户。每一层都相对独立,可以很方便地水平扩展和升级。
其他文献
中国交通运输业的财务与会计研究对于中国交通运输业的快速、持续、健康发展发挥了积极的作用.本文基于中国交通运输业财务与会计学术研讨会论文的数据,从研究方法、研究方向、研究领域、研究侧重、作者任职单位以及研究合作方式六个视角反映了进入21世纪以来中国交通运输业财务与会计研究的特征与变化,揭示了其中存在的一些问题,对于中国交通运输财务与会计的未来研究提出了建议: 1.关于采用的研究方法,应当是规范研究方
在理顺合资铁路各方"责权利"关系的前提下,将现行委托运输模式合理化,促进完善合资铁路财务管理,是铁路建设、管理研究中极具现实意义的议题.论文以新经济制度学为理论出发点,重点分析了合资铁路公司现行委托运输模式下财务管理面临的问题,并在深入剖析问题成因基础上,针对合资铁路财务管理实务,就明晰合资铁路边界、优化资本结构、规范委托管理模式、注重关联交易公允性、明确合资铁路各方责权利关系等问题提出了具有实践
我国民用机场作为国家基础设施投融资的重要领域,融资模式问题一直是长期关注的焦点,因此研究改善机场融资模式的途径具有十分重要的意义.本文以经济学为基础,以基础设施和融资模式理论为指导,借鉴国外机场融资模式的经验和教训,剖析我国民用机场融资的状况和存在的问题,提出适合我国民用机场的目标融资模式,即在政府主导下的多渠道融资模式,并针对不同类型民用机场分层次提出对策.枢纽机场融资对策是通过"枢纽机场设施分
本文首先对资金风险管理理论进行简单的介绍,然后对我国航空公司现状进行了详细的分析,最后建立了我国航空公司资金风险管理三维模型,该模型提供给了航空公司进行资金风险管理的一种思路及模式,全面地反映了进行资金风险管理所应注意的方面以及所应采取的步骤,由于其丰富的内涵,具有一定的实用性及理论价值.
随着大连港集团管理的不断提升,在完成财务信息化的同时希望将信息化管理延伸到业务环节,实现财务业务一体化集成管理."十一五"期间集团集中式财务系统与生产业务系统管理在各自领域建设齐头并进,对集团业务管理起到了积极作用.通过近几年探索、创新及实践,集团尝试将企业业务流程、财务流程有机融合,陆续开发了应收应付系统,使财务与业务达到系统上连接,建立对账系统以实现迅速准确编制合并报表,通过收入分析系统进一步
基础设施作为一种投资既可以直接促进经济增长,又可以通过溢出效应间接地促进经济增长.近年来,大规模的高速铁路建设,既拉动了沿线的区域经济增长,又向社会提供了优质、快捷、多样化的运输服务,给沿线广大人民群众带来了明显的实惠和出行便利,取得了很好的效益.本文以高速铁路经济效益的外部性为视角,分析相关理论依据,分析高速铁路外部经济性产生的原因以及外部性的体现,提出研究高速铁路外部经济性的必要,并尝试建立高
船舶租赁是国际航运公司增加运力的主要融资方式,然而其受制于航运金融诸多因素.本文首先分析比较国际船舶融资产品不同优势;其次,引入融资代理成本理论分析船舶租赁与银行债务融资选择影响因素,分析结果发现租赁与债务融资代理成本组合中总成本先升后降;当受租赁限制重新调整而由股东承担的机会成本小于由于租赁带来的财务比较优势价值时,应选择船舶融资租赁.最后,从国际航运船舶融资租赁实务中承租人与出租人困境中找到各
随着社会经济的发展,高速公路服务区非经营性资产管理日益引起重视.本文从高速公路服务区非经营性资产的概念出发,阐述了高速公路服务区非经营性资产的功能定位,并具体分析了其在管理中出现的问题,提出了当前服务区管理部门对诸多的经营业务大多力所未及,逐渐进入到所有权与经营权半分离阶段,包括纵向半分离、横向半分离及混合模式这三种管理模式,未来将服务区所有权与经营权彻底分离的运营模式将成为服务区的发展趋势。两权
按照铁路企业转变经营机制、转变经济发展方式的要求,结合铁路推行多元化经营一体化管理战略思路,对新旧财务管理体制的差异进行了对比分析,对现行体制下铁路企业财务管理存在的弊端和障碍进行了剖析,提出"全面统筹、合理放权、有效激励、严格规范"财务管理体制改革的基本思路,从财务清算政策、资金管理、资产管理等方面进行较大的调整创新,试图初步搭建起适应企业多元化经营一体化管理要求的财务管理系统框架,从根本上解决
铁路机车能耗作为铁路系统运输生产支出的主要项目,在铁路运输企业成本预算管理中占有重要地位.客观上,铁路机车能耗支出水平与线路、机车的实际状况密切相关,随着机车"长交路"、"轮乘制"的逐步实施,对铁路局和基层单位层面机车能耗成本管理工作带来较大的"变数"和挑战.为适应新的运输组织形式及对机车能耗支出更高管理水平的要求,沈阳铁路局财务处组织有关人员,在现场充分调研、定额写实基础上,提出了对铁路机车能耗