【摘 要】
:
隧道采用新奥法原理施工时,利用围岩周边变形和拱顶下沉量的观测值可对隧道周边岩体内的应力动态过程及发展趋势、围岩稳定性以及支护的合理性进行监控,这对安全施工及保证工
【机 构】
:
重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系贵州省高速公路开发总公司同济大学地下建筑与工程系
论文部分内容阅读
隧道采用新奥法原理施工时,利用围岩周边变形和拱顶下沉量的观测值可对隧道周边岩体内的应力动态过程及发展趋势、围岩稳定性以及支护的合理性进行监控,这对安全施工及保证工程质量具有重要作用.本文通过对崇遵高速公路风梅垭隧道的实时监控,研究了隧道围岩的稳定状况,实时确定了合理的二次衬砌施工时间,成功避免了施工中重大事故的发生,确保了隧道施工安全和质量,对隧道施工具有指导意义.
其他文献
分析了重载交通高速公路路政管理的内容和方法,对超重车辆限载和实行计重收费是治理超限运输和提高运营效益的有效方式,结合宣大高速公路计重收费的研究,提出宣大高速公路的
桥梁轴线线形是承载力评定、病害分析、健康状态分析及竣工验收等的重要依据、关键环节.但常规技术在完成此项任务时既费工费时,且测量精度难以保证.本文以拱桥主拱线形测定
目前中国国内沥青混凝土路面维修大多采用传统工艺,将已损路面切割、挖凿、清理、铺设预混沥青混凝土、找平、滚压密实等.这种工艺方法耗时、费力、费工、费料、需要多台(套)
随着社会主义市场经济制的不断完善,公路施工企业在市场中的竞争更加激烈,企业间的市场竞争主要是企业综合实力的竞争.目前,机械设备已成为公路施工企业生存与发展的物资基础
本文详细阐述了沈大高速公路改扩建工程中路面处理方案的论证过程,对老路面可能采用的翻修和加铺两种方案进行了比较分析,同时对玻纤格栅和土工布等常用加筋材料通过室内试验
京津塘高速公路是我国最早建成的高速公路之一,经过十一年的通车营运,于2002年开始进行路面中修,在全国首次采用了沥青路面就地热再生工艺.本文就沥青路面就地热再生的原理、
连拱隧道是山区高速公路建设呈现出的一种特殊结构,通过近几年的设计施工研究,其建设的关键技术主要为:连拱隧道施工过程中的安全控制、连拱隧道中墙型式和防排水措施等.本文
半刚性基层容易产生收缩裂纹,并反射到沥青面层上,导致沥青路面出现早期破坏.解决半刚性基层开裂的有效途径就是在沥青面层与半刚笥基层之间增设级配碎石过渡层,或者全部采用
随着高等级公路的飞速发展,高填路堤日益广泛的应用,解决高填路堤的稳定问题越来越急迫.由于高填方存在着填方数量巨大、附属排水数量大、施工质量难以控制、工程直接投资大
本文主要介绍了汕头市(小冖石)石大桥钢桥面铺装沥青混合物设计过程及验证,为今后SMA混合料配合比设计提供参考.