【摘 要】
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通过对重型车制动鼓开裂问题进行了研究分析,研究表明:重型车制动鼓开裂失效的主要原因是制动鼓热应力疲劳开裂,并非制动鼓强度不足所致,与HT250相比,HT300不适合作为重型车
【出 处】
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中国铸造协会汽车铸件分会2012年会暨汽车轻量化铸造技术研讨会
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通过对重型车制动鼓开裂问题进行了研究分析,研究表明:重型车制动鼓开裂失效的主要原因是制动鼓热应力疲劳开裂,并非制动鼓强度不足所致,与HT250相比,HT300不适合作为重型车制动鼓材质设计牌号;试验表明:HT250制动鼓铸件化学成分中的含碳量从3.30％左右提高到3.40～3.70％,适当加入合金元素,大大改善了制动鼓的抗热裂能力,提高了制动效能,解决了重型车制动鼓使用过程出现的开裂、摩擦面硬斑等失效问题,提高了汽车的安全性.
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