【摘 要】
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为考虑部件换热对涡扇发动机过渡过程影响,本文建立的部件级过渡态仿真模型引入了热交换模型,利用冷效系数的概念,在转子功率动态平衡方程添加了部件储热动态修正项(简称HADR
【机 构】
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北京航空航天大学,能源与动力工程学院,北京,100083
【出 处】
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中国航空学会推进系统气体热力学专业第十届学术交流会
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为考虑部件换热对涡扇发动机过渡过程影响,本文建立的部件级过渡态仿真模型引入了热交换模型,利用冷效系数的概念,在转子功率动态平衡方程添加了部件储热动态修正项(简称HADR),采用发动机综合平衡技术,研究不同冷效对发动机过渡过程参数、性能参数、叶尖间隙变化的影响.研究结果表明,该方法能够给出不稳定换热对发动机过渡过程参数变化的上下边界,对过渡态燃油规律的制定和叶尖间隙的主动控制具有指导意义。
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