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合理设计空心轴,可在保证车轴强度和刚度的前提下实现车轴轻量化,降低轮轨作用力,这对高速、重载均有重要作用.本文以目前国内快捷铁路货车所用实心车轴RC22为基础结合国内外标准,从材质、结构、配合部位接触应力等方面论述空心轴设计的影响因素,研究发现，内径为60mm的车轴相比内径为40mm的车轴应力水平大;EA4T和EA1N材料均能够满足两种车轴外径对疲劳极限的要求;在轮座旋修3mm情况下，EA4T材料的最小安全系数要大于EA1N材料，压装后车轴的高应力区出现在接触面内侧的轴心处，随着内径的增加，接触面内侧的轴心处应力也相应增加。但相对于孔径增长量，接触面内侧应力较缓和。故在结构设计时需兼顾考虑内径对接触面的应力增长趋势。