【摘 要】
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近年来,以直喷微量柴油的方式引燃天然气实现稀薄燃烧,是高效低污染燃烧模式在船舶动力和发电机组等应用领域的研究热点.本文通过计算流体动力学(CFD)与详细化学反应机理的耦
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240
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近年来,以直喷微量柴油的方式引燃天然气实现稀薄燃烧,是高效低污染燃烧模式在船舶动力和发电机组等应用领域的研究热点.本文通过计算流体动力学(CFD)与详细化学反应机理的耦合,建立柴油喷射微引燃天然气发动机的仿真模型.利用实验数据标定仿真模型使之准确后,通过喷油与燃烧室优化匹配的策略探索控制CO与HC排放,减少传热损失以提高热效率的理论基础.研究结果表明:通过多目标优化得到的Deep型燃烧室可以有效降低HC和CO排放,同时提高发动机的热效率,并保持NOx不会出现恶化现象.
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