基于变频回馈的电梯节能技术研究探讨

来源 :2012年全国特种设备安全与节能学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:he110521
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随着高层建筑的增多,电梯作为垂直运输的交通工具应用越来越普遍.作为高层建筑的搞能耗设备,电梯的能耗性越来越得到重视.我国仍有大量电梯处于落后的高能耗状态,节能改造迫在眉睫.随着新装电梯普遍使用交流变频变压调速方式,通过能量回馈来进行节能就变得有效.通过有源逆变回馈、超级电容储能回馈及群控回馈技术的研究,可以大大改善电梯的能耗性,有利于行业的可持续发展.
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针对造船门式起重机监管机制不健全、事故频发的问题,从层次法出发,将影响其安全的各种因素分层,建立了安全评价体系.然后根据模糊综合评价的办法,用加权平均型模糊算子,计算出了造船门式起重机的安全程度.最后,通过实例的安全评价验证了该方法的可靠性,为造船门式起重机的安全管理提供了理论依据.
对型号为QTZ125的型式试验样机结构应力测试工况、载荷、测试点的选择进行了论述.无线遥测应力测试系统的电阻应变片运用半桥单臂连接,相邻桥臂温度补偿的桥接方法,对数据采集记录模块、无线数据传输收发模块及上位机控制模块的功能、原理及组成进行了详细论述.现场测试结果选取均匀应力区和弹性挠曲区结构应力最大的测试点,进行安全系数判断,结果满足安全判据,符合要求.
在相同测试工况下,检测光纤光栅传感器和电阻应变片在61t-55m岸边集装箱起重机结构关键部位结构应力变化,分析电阻应变片与光纤光栅测点测试数据及应力时间历程图,验证了基于光纤光栅传感系统的结构健康监测系统实时性好,可靠性高.
针对目前裂纹结构的剩余寿命预测往往是只是根据经验选取若干工况对Ⅰ型裂纹的剩余寿命来进行分析,理论上会给裂纹结构剩余寿命的预测带来误差的缺点,提出了复合型裂纹结构剩余寿命预测方法,从而在复合型裂纹扩展路径有限元仿真的基础上,结合Paris公式分析不同裂纹尖端下的应力强度幅值变化规律得到裂纹长度一载荷循环次数,从而使诊断结果更直观、更符合实际,最后用于龙门起重机的裂纹故障诊断,证明方法是可行有效的.
港口起重机是港口装卸的重要承担者,是港口物流中的重要一环。港口起重机的安全运行对保障港口装卸工作者生命安全和港口安全生产至关重要。一旦港口起重机械出现故障,轻则停机,重者机毁人亡。工作多年的港口起重机普遍存在裂纹。由于港口起重机造价高,出现裂纹就对其进行替换是不合算的;由于港口工作繁忙,许多带有裂纹的起重机在继续工作。对于带裂纹构件进行安全性评价有很重要的意义。对于裂纹的研究,以往主要集中于港口起
本文采用MSC.Patran用于二次开发的PCL语言为工具,将参数化有限元建模方法运用到起重机结构安全评估问题的研究中.文章阐述了运用参数化有限元建模方法对起重机结构进行安全评估的实现方法,并且编写了起重机结构安全评估用户模块,同时以某型桥式起重机箱型主梁结构为实例验证了这种方法的可行性.运用参数化有限元建模方法进行起重机结构安全评估,可以提高安全评估的效率;同时可以使评估流程清晰化,提高评估结果
声发射技术是一种新兴的检测技术,通过声发射技术去得到无缺陷的起重机滚动轴承信号特征,本文通过在实验室构建了起重机轴承声发射检测系统,通过对起重机滚动轴承的声发射信号采集,分析了在不同载荷,不同转速,不同转向和不同圈数的情况下,滚动轴承上传感器所接收信号幅度和能量的规律.
针对车轮啃轨这一常见但长期未得到有效解决的起重机应用中的技术难题.提出一种车轮单侧弧型踏面结构,即起重机一侧车轮由优化的参数化弧型踏面替代平面踏面,改变轮轨的接触形式;而另一侧仍采用平面踏面对轨道的跨距误差进行补偿.建立轮轨接触理论仿真模型,分析车轮踏面的弧型结构参数对于接触应力,摩擦力及啃轨的影响.通过QD35-28.5双梁桥式起重机试验和现场应用验证该技术对于解决了起重机啃轨问题的有效性。
电梯的快速增长和检验人员不足的矛盾越来越明显,如何提高现场检验的快速、有效性,加强对检验人员的规范管理与统筹调度已成为特检系统函待解决的问题。物联网技术是在互联网技术基础上的延伸和扩展的一种网络技术;其用户端延伸和扩展到了任何物品和物品之间进行信息交换和通信。通过建立基于物联网技术的电梯快速检验系统,提高电梯检验的快速有效性,以及更充分合理的利用检验资源、信息资源是目前可行的解决方案。采用先进技术
城市电梯数量庞大、维护管理人手紧缺是目前电梯行业的现状,如何实时掌握电梯运行状态及时发现电梯故障并采取有效的措施加以处理,成为电梯监管部门和维护保养以及使用单位关注的焦点.本文基于此开展电梯的运行状态实时监测研究,利用嵌入式处理技术、智能传感技术、物联技术等先进技术对电梯关键信号进行采集、处理,判断电梯运行状态,并通过无线GPRS进行信号传输,以期及时掌握电梯运行状况,保证电梯正常安全运行.