高烈度地震区铁路桥梁减震卡榫优化设计研究

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铁路桥梁减震卡榫不仅能够提供横向、纵向和竖向刚度,在强震作用下可有效限制主梁位移,由其形成的减震支座-金属阻尼器组合减震耗能体系还能有效耗散地震能量,能够满足西南山区高地震烈度区桥梁抗震需求。然而,减震卡榫的间隙、刚度和减震支座设计参数对减隔震效果及主梁位移的限制具有重大的影响。为此,本文以西南山区近断层高速铁路典型梁桥为研究对象,建立考虑几何、材料、接触、基础与结构相互作用等非线性动力耦合影响的桥梁系统精细化有限元分析模型,研究减震卡榫最优设计参数。总体而言,墩底弯矩减震率随着卡榫间隙增大而增大,随着卡榫屈服力增大而减小。但是卡榫设计参数的确定还需综合考虑对主梁位移的限制。研究成果可以为今后铁路桥梁减震卡榫的优化设计提供依据。
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