【摘 要】
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随着我国城镇化、机动化进程不断加快,交通拥堵已经成为几乎所有中国大型城市功能正常运转的障碍。而对于山地城市而言,由于受制于地形条件,其道路交通更为复杂,在交通运行上
【机 构】
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中国城市规划设计研究院西部分院; 重庆市规划局;
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随着我国城镇化、机动化进程不断加快,交通拥堵已经成为几乎所有中国大型城市功能正常运转的障碍。而对于山地城市而言,由于受制于地形条件,其道路交通更为复杂,在交通运行上的特征具体表现为:次支路网连通性差,路网流量不均衡,立交节点交通拥堵常态化。对于重庆等山地城市来讲,立交形式选择尤为重要,不仅要做到功能与等级相匹配,同时,还需要考虑到对环境等方面的影响。在传统的非饱和流状态下,立交节点形式优劣的评价标准一般以效率优先为主,而对于商圈周围等拥堵"常态化"区域,交通运行常常处于饱和流状态,这个时候未必是立交节点通行能力越高越好,而是有必要通过信号控制等方式"截流分压",实现对整个区域交通流量的控制。
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