【摘 要】
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拉维纳式齿轮机构，由于其结构紧凑，传动路线简单，被广泛应用在现代4速AT中。在拉维纳式4速AT设计开发过程中，优良的动态特性是整个变速器性能的关键，也是设计开发中的难点。本文通过建立拉维纳齿轮机构的动力学模型，对某4速AT换档过程进行动力学仿真，同时监测各个元件的运动情况及转矩输出情况，以冲击度及滑摩功作为分析对象，对换档品质控制进行研究。
【机 构】
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Zhejiang Geely Automobile Institute Co., Ltd 浙江吉利
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拉维纳式齿轮机构，由于其结构紧凑，传动路线简单，被广泛应用在现代4速AT中。在拉维纳式4速AT设计开发过程中，优良的动态特性是整个变速器性能的关键，也是设计开发中的难点。本文通过建立拉维纳齿轮机构的动力学模型，对某4速AT换档过程进行动力学仿真，同时监测各个元件的运动情况及转矩输出情况，以冲击度及滑摩功作为分析对象，对换档品质控制进行研究。
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