【摘 要】
:
硼酸盐是八十年代初才引起人们的关注的一类极压抗磨添加剂.硼酸盐极压机理与普通润滑剂不同,普通润滑剂的极压膜是由于齿轮表面滑动时产生的热和压力下与铁发生化学反应生成
论文部分内容阅读
硼酸盐是八十年代初才引起人们的关注的一类极压抗磨添加剂.硼酸盐极压机理与普通润滑剂不同,普通润滑剂的极压膜是由于齿轮表面滑动时产生的热和压力下与铁发生化学反应生成的.硼酸盐润滑剂在极压状态下,不与金属表面起化学反应,不是生成化学膜来起润滑作用,而是在摩擦表面上生成半固体(弹性的)、粘着力很强的、"非牺牲"(Nonsacrificial)的膜.有人认为:两个滑动表面会产生电荷,胶体的带电离子颗粒(如硼酸盐分散体)朝一个表面或另一个表面移动并沉积.这样就在齿轮表面和轴承表面生成了硼酸盐膜,而滑动又会改善膜对金属的粘附性.硼酸盐的厚度是过去的积压剂形成的极压膜的10~20倍.这种膜能承受金属与金属的接触,特别能承受冲击负荷.用硼酸盐润滑剂和S-P型润滑剂的电泳试验证实了这一理论.在电场中,阴极表面较快地生成了硼酸盐膜,而S-P型润滑剂在阴极或阳极表面都没有沉积.在低粘度的基础油中,硼酸盐粒子移动得较快,既进一步证实了硼酸盐添加剂得电泳理论,也解释了为什么硼酸盐添加剂在低粘度油中有较高得载荷能力。
其他文献
食品安全是大理的另一张名片大理三月好风光,蝴蝶泉边好梳妆.婉转多情的歌声,悠扬动听的葫芦丝,随着电影《五朵金花》的公映也插上翅膀飞遍了全国.广大电影观众不仅记住了美
本文介绍了高速高温重载工况轴承的性能测试实验系统的设计研制.该系统可对反映轴承性能的多项性能指标集成化测试,并可模拟轴承的高速高温重载的工况环境,实现了测试和控制
上海虽是我国最早发展现代工业城市之一,但出现专职润滑技术人员与润滑工的专业队伍却较外地晚些本文介绍上海地区设备润滑专业活动简史,包括。(一)文革时期及以前的润滑工作(
本文,根据当代社会的发展需要,提出润滑技术必需保证机械设备:节能、环保、长寿命.保证的措施是:①用个性化的油品;②采用先进的供油方法--油气润滑;③实行科学的润滑管理--
国家食品药品监督管理局在局机关和直属单位开展的集中教育活动,通过贯彻落实中央纪委七次全会和国务院常务会议精神,进一步统一思想、吸取教训、查找漏洞、落实整改措施,取
现代汽车环保要求主要有两方面:一是汽车发动机燃料性能最优化,燃油燃烧充分,不产生烟炱,从而保证达到排放Nox的欧标排放要求。另一方面是汽车零配件,尤其是易损件的材料无毒无铅
在桐油改性酚醛树脂(TPF)的聚合过程中,添加经过分散的SiO2纳米粒子,制备成复合改性的热固性NIPF经过SETARAMTG-DSC92-16热分析仪测试NTPF的耐热性有明显的提高.将NTPF用于摩
最近一种新的薄板热轧润滑油已研制成功.其主成分为半合成油,加入5-15m%的复合添加剂,是专门设计来解决油水混喷热轧工艺润滑中经常遇到的喷嘴堵塞和热轧油不耐冷却水冲刷,导
本文将微米级石墨、铜Cu、铝Al、锡Sn于000#脂中进行超细纳米化加工制成纳米级石墨、Cu、Al和Sn的脂,其粒径分别达到40~100、15~50、20~40以及20~50nm.这些含纳米级粒子的脂,用四
通过分析合成材料、粉末冶金材料、C/C和炭陶制动材料等摩擦材料的特点及其性能,指出炭陶制动材料是一种能满足高速高能载制动的高性能陶瓷制动材料.分析了先驱体转化法、化