【摘 要】
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热补偿结构是在小型航空发动机结构中连接涡轮后机匣与轴承座的常用结构.本文以S型截面热补偿结构为基础模型,以最大程度地降温为目的,同时保证热补偿结构具有足够的强度和恰当的刚度,设计了一种新型、高效的航空发动机热补偿结构.本文首先给出了新型热补偿结构的设计方法,然后应用ANSYS软件计算出了新型热补偿结构的温度分布,其降温效果与原始的热补偿结构相比提高了30.18％.本文最后从强度校核,刚度计算两方面
【机 构】
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北京航空航天大学 能源与动力工程学院 北京 100191 中航工业沈阳发动机设计研究所 沈阳 11
【出 处】
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中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会
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热补偿结构是在小型航空发动机结构中连接涡轮后机匣与轴承座的常用结构.本文以S型截面热补偿结构为基础模型,以最大程度地降温为目的,同时保证热补偿结构具有足够的强度和恰当的刚度,设计了一种新型、高效的航空发动机热补偿结构.本文首先给出了新型热补偿结构的设计方法,然后应用ANSYS软件计算出了新型热补偿结构的温度分布,其降温效果与原始的热补偿结构相比提高了30.18％.本文最后从强度校核,刚度计算两方面对该新型热补偿结构进行了校核,结果符合要求.
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