通过碳交易来实现减排越来越受关注和重视,但是在供应链方面的研究还比较少，由于我国的能源资源特点所决定，火电在今后相当长的一段时期还将占主导地位。由此可见，电煤供应链的状况是影响碳排放量的一个主要因素。整个电煤供应链上的核心企业是发电企业，上游的物流企业以及整个供应链上的辅助企业都是围绕着这个核心企业进行运作的.本文系统讨论了清洁发展机制(CDM)应用于电煤供应链中的一些问题,通过对我国电煤供应链实施CDM的动因分析以及对各个阶段产生的碳排放的探讨,给出了电煤供应链实施CDM的打包捆绑模式.提出了电煤供应链打包成CDM（清洁发展机制）项目的难点和技术问题.为电煤供应链实施CDM提供了一些理论依据,并且促进了CDM的实施与发展.捆绑机构向国家发改委提出申请，国家发改委批准后向联合国批准的制定经营实体加以认证，然后需要CDM执行理事会审核。这样整个项目批下来需要五个月左右的时间，这会给最后结果带来不确定性，并且电煤供应链上的过程更复杂，由于要进行几个CDM项目的打包，整个过程需要划分好每个项目的界限又需要整合每个项目，使得一个CDM项目有效地开发与实施增加了难度。虽然火力发电仍然是主导地位，但是火力发电在当今社会己经不具有很强的竞争力，由于水力发电、风力发电的出现，促使更多的CDM项目直接转向开发这些低碳、高效的发电形式。更新型的发电模式的出现会使煤发电的竟争力越来越小，并且利用替代方式的CDM也具有经济吸引力和竞争力。对于供应链的控制来说，不管是信息的控制，利润的分配，还是风险的分担都是一个比较难解决的问题，如何找到一个更合理的方式去解决这些问题是一个首要问题，否则供应链的CDM项目就缺少了竞争力，反而没有单个企业更具有降低风险和成本的能力，也就无法发挥规模效益和整合后的附加优势了。对于CDM项目打包问题，界定一个很好的界限是一个难点，如何划分好每个企业的责任和义务、每个小项目之间的界限是需要进一步探讨的。并且，由于是由不同的项目打包捆绑，这样对于CDM项目额外性的判断需要给出一个准确合理的标准。