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船舶在破损条件下的操纵性研究在学术界是个新课题，这一课题已引起越来越多的学者乃至航海工作者的重视。指挥员在平时和战时都需要了解由于战损或其他原因引起倾斜后本船操纵性能的变化，以利于发挥尚存的动力和生存力，正确操纵船舶，保障遂行正常的海上任务；同时，在船舶设计和建造阶段，如果能适当考虑可能遭受的破损，兼存浮态发生较大变化时的操纵性，可能会使船舶的综合性能更优。本文拟就这一课题作初步探讨，单就纵倾的变化对船舶航向稳定性的影响作“定性结合定量”式的分析研究，期望能够在破损的紧急情况下采取最佳措施控制船的航向稳定性。